事件JP

公的資料に基づく日本の重大事件・事故アーカイブ

  1. トップ
  2. 事件一覧
  3. 新潟県中越地震

新潟県中越地震

発生日 2004年10月23日（平成16年） 2004年（平成16年）の事件 ／ 10月23日に起きた事件
経過 発生から22年
発生場所 新潟県 川口町（現・長岡市）ほか中越地方
種別 災害
状態 終結
被害 死者 68人 　負傷者 4,805人
2004年（平成16年）10月23日17時56分、新潟県中越地方の深さ13kmを震源とするマグニチュード6.8の地震が発生した。震源地に近い川口町（現・長岡市）で震度7を観測し、1996年の震度階級改正後、震度計による震度7の観測はこの地震が初めてだった。死者68人・負傷者4,805人にのぼり、走行中の上越新幹線が日本で初めて営業運転中に脱線する事故も発生した。
新潟県中越地震を象徴する概念イラスト
※イメージ画像（生成AIによる概念イラストであり、実際の現場・関係者を写したものではありません）
スポンサーリンク

地震の概要

2004年10月23日17時56分、新潟県中越地方の深さ13kmを震源とするマグニチュード6.8の地震が発生した。川口町（現・長岡市）で震度7を観測したほか、小千谷市と小国町・山古志村（いずれも現・長岡市）で震度6強、長岡市・十日町市・刈羽村などで震度6弱を観測した。1996年の震度階級改正以降、震度計によって震度7が観測されたのはこの地震が初めてだった。本震から間もない18時03分にM6.3、18時11分にM6.0、18時34分にM6.5と規模の大きな地震が相次ぎ、18時11分と18時34分の地震では震度6強を観測した。10月27日にもM6.1の地震が起きるなど、強い余震が長く続いたことも大きな特徴だった。
スポンサーリンク

被害の状況

消防庁の確定報（2009年10月21日）によれば、この地震による死者は68人、負傷者は4,805人（重傷633人・軽傷4,172人）で、住家の全壊は3,175棟、半壊は13,810棟、一部破損は105,682棟にのぼった。中山間地を中心に道路の寸断や大規模な地すべりが多数発生し、旧山古志村（現・長岡市山古志地区）は10月25日、住民が自衛隊等のヘリコプターで長岡市内の避難所へ移送される全村避難となった。地震発生時、東京発新潟行きの上越新幹線「とき325号」が浦佐駅〜長岡駅間を走行中で、早期地震検知システムの緊急ブレーキ作動後に8両が脱線した。乗客・乗員155人に死傷者はなかったが、日本で初めての営業運転中の新幹線脱線事故として、その後の脱線・逸脱防止対策強化の契機となった。長岡市妙見町では、信濃川沿いの県道で起きた土砂崩れにより、母子3人が乗った車が巨岩の間に埋まった。発生から約92時間後の10月27日午後、東京消防庁の緊急消防援助隊が人命探査装置などを使った捜索の中で岩の下から声を確認し、2歳の男児を救出したが、母親と3歳の姉は亡くなった。この救出は、発生から数日が経った後も生存者の捜索を続ける意義を示す事例として広く知られることになった。

新幹線の逸脱防止対策への影響

この事故を受け、JR東日本は台車にL字型の「逸脱防止ガイド」を装着し、万一脱線した場合でもレールに沿って車両が大きく逸脱しないようにする対策を導入した。この仕組みはその後、東北・上越・北陸・北海道の各新幹線にも順次導入され、レールの転倒を防ぐ装置や脱線防止レールの設置とあわせて、日本の新幹線の地震対策の重要な柱となっている。

交通・生活インフラへの被害

関越自動車道は盛土の崩壊や路面の段差で通行止めとなった。発災から約19時間で緊急交通路を確保したのち、約13日後の11月5日に片側1車線の暫定的な形で一般車両の通行止めを解除し、冬までに全線で4車線を確保した。上越新幹線は12月28日に運転を再開するまで長期間不通となった。7市町村の61集落で外部に通じる道路がすべて寸断されて1,938世帯が孤立したほか、延べ約30万9,000戸で停電、約13万戸で断水、約5万6,000戸でガスの供給が止まり、避難者は最大で10万3,178人にのぼった。新潟県の推計では、観光業への風評被害等を含む経済被害総額は約3兆円に上るとされる。

山古志村の全村避難と復興

全村避難した旧山古志村の住民は、長岡市内の避難所や仮設住宅での生活を経て、地震から約3年2か月後の2007年12月に「帰村式」を迎えた。帰村したのは全集落の約1,400人で、地震発生時の人口約2,100人の7割にとどまった。帰村後は、伝統の闘牛（牛の角突き）や、山古志が発祥の地とされる錦鯉の養殖など、地域の文化と産業の再建が進められた。一方で、地震では約20万匹の錦鯉が死滅するなど被害は大きく、地区の人口は帰村時の約1,500人から、地震20年を迎えた2024年までにほぼ半減した。

車中泊とエコノミークラス症候群という新たな課題

避難所が不足する中、多くの被災者が自家用車内での「車中泊」による避難生活を送ったが、長時間同じ姿勢を取り続けることで起きる深部静脈血栓症・肺塞栓症（いわゆるエコノミークラス症候群）が相次ぎ、災害医療の新たな課題として注目された。2006年に新潟県・新潟県医師会・新潟大学が行った共同検診では、被災地で深部静脈血栓症が有意に多いことが示された。こうした経験をもとに3者は「新潟県中越大震災深部静脈血栓症／肺塞栓症診断治療ガイドライン」を作成し、その手法は2016年の熊本地震で肺塞栓症が疑われる被災者の診断に応用された。

経過

  1. 2004年10月23日
    平成16年

    事件・事故 新潟県中越地震が発生

    川口町で震度7を観測、上越新幹線が脱線した。

  2. 2004年10月25日
    平成16年

    その他 山古志村が全村避難

  3. 2004年10月27日
    平成16年

    その他 長岡市妙見町で2歳男児を約92時間ぶりに救出

    母親と3歳の姉は死亡

  4. 2004年11月5日
    平成16年

    その他 関越自動車道で一般車両の通行止めを解除

    片側1車線の暫定的な措置

  5. 2004年12月28日
    平成16年

    その他 上越新幹線が運転を再開

  6. 2007年12月
    平成19年

    その他 山古志村で「帰村式」

    全集落の約1,400人が帰村。地震発生時の人口の約7割

出典・公的資料

一次資料 6件 判決文・白書・調査報告書・法令など、原典にあたれる資料を掲載しています。

さらに調べるには

資料の探し方や引用の書き方は調べ学習・レポートでの使い方にまとめています。

日頃の備え

大きな地震では、電気・水道・物流が数日以上止まることがあります。最低3日分、できれば1週間分の備えが勧められています。

PR以下は広告（アフィリエイトリンク）です。購入されると本サイトに紹介料が支払われることがあります。

この記事を引用する

レポート・記事などで本ページを参照する際は、以下の表記をご利用ください。一次資料までたどる方法は調べ学習・レポートでの使い方をご覧ください。

「新潟県中越地震」事件JP、2026年10月30日閲覧。https://jiken.jp/cases/2004-niigata-chuetsu-earthquake/
スポンサーリンク

更新履歴

  • 2026年9月27日 消防庁確定報・防災白書に基づき停電戸数・孤立集落の記述を訂正、住家被害とライフライン被害を加筆、妙見町の救出経過を当時の報道に基づき訂正
  • 2026年8月11日 記事内容を拡充（山古志村の全村避難と復興、車中泊とエコノミークラス症候群の課題などを追加）
  • 2026年7月15日 初版公開

本ページは公的資料に基づいて作成しています。情報の誤りにお気づきの場合や、掲載内容の削除・訂正のご依頼は お問い合わせ・削除依頼よりご連絡ください。

出典: https://jiken.jp/cases/2004-niigata-chuetsu-earthquake/（2026-10-30 取得）／ 事件JP