ノルマントン号事件
| 発生日 | 1886年10月24日（明治19年） |
|---|---|
| 経過 | 発生から139年9か月 1886年12月8日の確定から139年7か月 |
| 発生場所 | 和歌山県 紀伊半島沖（四日市・和歌山樫野崎間） |
| 種別 | 事故 |
| 状態 | 判決確定 |
| 被害 | 死者 25人 負傷者 0人 |
1886年（明治19年）10月24日、イギリス貨物船ノルマントン号が紀伊半島沖で沈没し、日本人乗客25人全員が水死した事件。イギリス人船長ら乗組員はボートで脱出して助かり、当初の領事裁判では船長が無罪とされたことに世論が反発、不平等条約下の領事裁判権の不公正さを浮き彫りにし、条約改正運動を後押しした。
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事件の経過
1886年（明治19年）10月24日、イギリスの貨物船ノルマントン号が、神戸から横浜へ向かう途中、紀伊国沖（三重県四日市と和歌山県樫野崎の間の海域）で暴風雨に遭い浸水、沈没した。船にはイギリス人船長ジョン・ウィリアム・ドレークをはじめとするイギリス人・ドイツ人の乗組員26人と、日本人乗客25人が乗っていた。船長ら乗組員26人は全員がボートで脱出して現地の漁師に救助され無事だったが、日本人乗客25人は全員が船内に取り残されたまま水死した。
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裁判の経過と条約改正論議への影響
事故直後の11月1日、神戸のイギリス領事ジェームス・トループが海事審問を開き、船長側の「船員は日本人乗客にもボートに乗るよう促したが、英語が通じず船内にとどまった」との主張を採用し、11月5日、船長の責任を問わない裁定を下した。この結果に日本の世論は激しく反発し、当局は改めて刑事責任の追及に乗り出した。横浜のイギリス領事裁判所では、判事ニコラス・ハネンが審理を行い、12月8日、船長ドレークに禁錮3か月の有罪判決を言い渡したが、遺族への損害賠償は一切支払われなかった。日本の新聞各社はこの理不尽な結末を大きく報じ、フランス人記者ジョルジュ・ビゴーは、沈みゆく船から悠々とボートで脱出する西洋人と、船内に取り残される日本人を対比させた風刺画を描いて事件を痛烈に批判した。当時、井上馨外相は欧米諸国との間で、領事裁判権の撤廃と引き換えに外国人判事の任用を認めるという妥協的な条約改正案の交渉を進めていたが、この事件を機に自由民権派が「三大事件建白運動」を展開して井上の交渉を「軟弱外交」と猛烈に非難し、交渉は行き詰まった。この事件は、日本国内で外国人に対する領事裁判権（治外法権）の不公正さを白日の下にさらし、世論の批判はその後さらに強まって、1894年の日英通商航海条約締結による領事裁判権撤廃へとつながる、不平等条約改正運動の大きな推進力の一つとなった。ノルマントン号事件は現在も日本の中学・高校の歴史教科書で必ず取り上げられる出来事であり、明治期の日本が置かれていた国際的な不平等を象徴する事件として広く知られている。
経過
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1886年10月24日
明治19年事件・事故 ノルマントン号が紀伊半島沖で沈没、日本人乗客25人全員死亡
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1886年11月5日
明治19年その他 領事による海事審問、船長の責任を認めない裁定
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1886年12月8日
明治19年判決 横浜領事裁判所、船長に禁錮3か月の有罪判決が確定
遺族への損害賠償はなし
横浜イギリス領事裁判所
出典・公的資料
- その他
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「ノルマントン号事件」事件データベース jiken.jp、2026年7月30日閲覧。https://jiken.jp/cases/1886-normanton-incident/
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更新履歴
- 2026年7月30日 初版公開
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