尖閣諸島中国漁船衝突事件
| 発生日 | 2010年9月7日（平成22年） |
|---|---|
| 経過 | 発生から15年10か月 |
| 発生場所 | 沖縄県 石垣市（尖閣諸島久場島北西沖の日本領海内） |
| 種別 | 汚職・政治事件 |
| 状態 | 終結 |
| 被害 | 死者 0人 負傷者 0人 |
2010年（平成22年）9月7日、沖縄県石垣市の尖閣諸島付近の日本領海内で、違法操業していた中国漁船が海上保安庁の巡視船2隻に相次いで衝突した事件。中国人船長は公務執行妨害容疑で逮捕されたが、那覇地検は9月24日、日中関係を考慮して処分保留のまま釈放した。中国側はレアアース輸出の事実上の停止などの対抗措置を取り、日中関係は緊張した。
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事件の経過
2010年（平成22年）9月7日午前11時ごろ、沖縄県石垣市の尖閣諸島久場島北西沖の日本領海内で、違法操業をしていた中国漁船「閩晋漁5179」が、退去命令を受けて逃走する際、海上保安庁の巡視船「よなくに」の左舷後部に衝突し、続いて巡視船「みずき」の右舷にも接触して両船を損傷させた。海上保安庁は同船の中国人船長を公務執行妨害容疑の現行犯で逮捕し、9月9日に那覇地方検察庁へ送検した。9月19日には勾留が延長されたが、9月24日、那覇地検は日中関係への配慮を理由に処分保留のまま船長を釈放すると発表し、船長は翌25日、中国政府がチャーターした航空機で帰国した。
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日中関係への影響とビデオ流出
船長の逮捕を受け、中国政府はレアアースの対日輸出の事実上の停止、閣僚級以上の交流の中断、日本人建設会社社員の拘束、訪日観光団の規模縮小などの対抗措置を相次いで実施した。船長釈放後も両国関係の緊張は解けず、その後は中国公船による尖閣諸島周辺海域への進入が常態化するなど、日中間の緊張関係が長期化する転機となった。那覇地検が記者会見で「日中関係を考慮した」と釈放理由を説明したことは、検察が外交上の配慮から処分を判断したことの是非をめぐり、国会でも質問主意書が相次いで提出されるなど国内議論を呼んだ。政府が非公開としていた衝突時の映像は、同年11月4日、神戸海上保安部所属の海上保安官がインターネットカフェからYouTubeに投稿する形で流出し、大きな社会的反響を呼んだ。投稿した保安官は国家公務員法違反（守秘義務違反）の容疑で任意聴取を受けたが、2011年1月、東京地検は映像管理の不備や動機に悪質性が乏しいことなどを理由に起訴猶予とした。
経過
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2010年9月7日
平成22年事件・事故 中国漁船が海上保安庁の巡視船2隻に衝突
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2010年9月8日
平成22年逮捕 中国人船長を公務執行妨害容疑で逮捕
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2010年9月24日
平成22年その他 那覇地検、処分保留のまま釈放を発表
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2010年9月25日
平成22年その他 船長、チャーター機で中国へ帰国
出典・公的資料
一次資料 1件 判決文・白書・調査報告書・法令など、原典にあたれる資料を掲載しています。
- その他
- 法令
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「尖閣諸島中国漁船衝突事件」事件データベース jiken.jp、2026年7月29日閲覧。https://jiken.jp/cases/2010-senkaku-boat-collision-incident/
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更新履歴
- 2026年7月22日 初版公開
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